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Am Auch diese Strecke wurde bis zum Bahnknoten Eger in Böhmen weitergeführt. Schon am 1. Juni wurde die Lücke zwischen Wiesau und Marktredwitz auf bayerischem Territorium geschlossen und damit die heutige Strecke Weiden—Hof vervollständigt.

Bis um war die Strecke eingleisig. Er lag unmittelbar am örtlichen Basaltwerk , das nicht versetzt werden konnte.

Oktober wurde daher das Empfangsgebäude von seinem Fundament abgetrennt, um vier Zentimeter angehoben und um zehn Meter verschoben.

Während dieser Aktion ging der Betrieb, auch im Gebäude, ohne nennenswerte Unterbrechungen weiter. Juli kam es zu einem schweren Eisenbahnunfall in der südlichen Bahnhofseinfahrt von Marktredwitz.

Im Sommerfahrplan verkehrten insgesamt elf Schnellzüge über die Strecke. Im Dezember übernahm die agilis den Regionalverkehr.

Es sollte ein verbessertes Betriebsangebot, u. Von Marktredwitz aus zweigt die Strecke von jener nach Schirnding und Eger ab und führt über Orte Holenbrunn, Röslau sowie Marktleuthen gen Norden und durchquert auf dem weiteren Weg nach Hof den östlichen Ausläufer des Fichtelgebirges.

Weiden Oberpf —Oberkotzau. Namensräume Artikel Diskussion. Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte.

Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. English Links bearbeiten. Streckennummer :. Spurweite :. Streckenklasse :.

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Die Strecke wurde in mehreren Teilabschnitten eröffnet. Die Strecke von Weiden über Wiesau und weiter nach Mitterteich wurde am August dem Verkehr übergeben.

Nachdem die Verbindung von Mitterteich nach Eger am Oktober und die Verbindung von Hof nach Eger am 1. November in Betrieb gegangen waren, konnte man mit der Eisenbahn von Regensburg nach Hof reisen — allerdings nur mit dem Umweg über Eger, das in Böhmen liegt und damals zur Österreich-Ungarischen Monarchie gehörte.

Am Auch diese Strecke wurde bis zum Bahnknoten Eger in Böhmen weitergeführt. Schon am 1. Juni wurde die Lücke zwischen Wiesau und Marktredwitz auf bayerischem Territorium geschlossen und damit die heutige Strecke Weiden—Hof vervollständigt.

Bis um war die Strecke eingleisig. Er lag unmittelbar am örtlichen Basaltwerk , das nicht versetzt werden konnte.

Oktober wurde daher das Empfangsgebäude von seinem Fundament abgetrennt, um vier Zentimeter angehoben und um zehn Meter verschoben.

Während dieser Aktion ging der Betrieb, auch im Gebäude, ohne nennenswerte Unterbrechungen weiter. Juli kam es zu einem schweren Eisenbahnunfall in der südlichen Bahnhofseinfahrt von Marktredwitz.

Im Sommerfahrplan verkehrten insgesamt elf Schnellzüge über die Strecke. Im Dezember übernahm die agilis den Regionalverkehr. Es sollte ein verbessertes Betriebsangebot, u.

Von Marktredwitz aus zweigt die Strecke von jener nach Schirnding und Eger ab und führt über Orte Holenbrunn, Röslau sowie Marktleuthen gen Norden und durchquert auf dem weiteren Weg nach Hof den östlichen Ausläufer des Fichtelgebirges.

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